Как проверить ДМРВ ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов мультиметром

Как проверить дмрв ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов мультиметром

Привет, автолюбители и владельцы ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем и 8 клапанами! Сегодня я хочу поделиться с вами информацией о том, как вы можете самостоятельно проверить работу дроссельно-массового расходомера в вашем автомобиле, используя мультиметр. Дмрв (дроссельно-массовый расходомер воздуха) является важной частью системы впрыска топлива и его корректная работа существенно влияет на производительность двигателя.

Шаг 1: Подготовка к проверке

Перед тем как приступить к проверке, убедитесь, что двигатель полностью охладился и отсоедините негативный клемму аккумулятора, чтобы избежать возможных повреждений электрических компонентов. Затем локализуйте дроссельно-массовый расходомер воздуха, который обычно расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Отсоедините разъемы, соединяющие его с электронным блоком управления (ЭБУ) и открутите крепежные винты, чтобы снять его.

Шаг 2: Проверка сопротивления

Теперь, когда дроссельно-массовый расходомер воздуха удален, вы можете проверить его сопротивление при помощи мультиметра. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом) и подключите его к контактным выводам дроссельно-массового расходомера. Обратите внимание, что первый и второй выводы являются сигнальными проводами, а третий — заземляющим проводом. Нормальное сопротивление должно быть примерно от 2 до 4 Ом. Если сопротивление не соответствует указанным значениям, возможно, дроссельно-массовый расходомер неисправен и требует замены.

Шаг 3: Проверка дроссельной заслонки

Дополнительно, вы также можете провести проверку дроссельной заслонки. Для этого установите мультиметр в режим проверки напряжения постоянного тока (В). Снова подключите мультиметр к контактным выводам дроссельно-массового расходомера, на этот раз на первый и третий выводы. Затем активируйте зажигание (не запускайте двигатель) и наблюдайте за изменением значения напряжения на мультиметре при открытии и закрытии дроссельной заслонки. Напряжение должно изменяться плавно в соответствии с положением заслонки. Если значения напряжения не соответствуют ожидаемым значениям или имеют скачки, возможно, дроссельная заслонка неправильно функционирует и требует ремонта или замены.

Не забудьте провести визуальный осмотр дроссельно-массового расходомера на предмет возможных повреждений или загрязнений. В случае наличия повреждений или сильного загрязнения, рекомендуется очистить или заменить расходомер.

Теперь вы знаете, как проверить дроссельно-массовый расходомер на ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем и 8 клапанами при помощи мультиметра! Не забывайте, что эта процедура является ориентировочной и для точного диагноза необходимо обратиться к специалисту. Удачи и надежной езды!