Как настроить метки на ВАЗ 2114: пошаговая инструкция

@Magomed Magomedrasulov привет, просто все оказывается( ЕЩЁ НУЖНО ОТКРУТИТЬ САМУЮ ЛЕВУЮ СВЕЧУ И ПРОВЕРИТЬ САМУЮ ВЕРХНЮЮ МЁРТВУЮ ТОЧКУ, Я ВСТАВЛЯЛ ОТВЁРТКУ НЕ БОЛЬШУЮ И ДЕЛАЛ МЕТКИ НА НЕЙ МАРКЕРОМ, ПОЛОСКИ. МЕРТВАЯ Верхняя ТОЧКА НАХОДИТСЯ ПРОКРУЧИВАНИЕМ ВЕРХНЕГО ШКИВА НА СЕБЯ.ОСТОРОЖНО, ЧТОБЫ ОТВЁРТКУ НЕ ЗАКУСЫВАЛО ИЛИ ЧТО ЗАПИХАЛИ.) Ремень не просто нужно надеть на зубья(ремень его сторона как и зубья которые ближе к тебе, а не лобового стекла, уже дальше натягивать в сторону лобового ) , а именно, чтобы ремень имел прямую натянутую форму, но не нужно перестараться, а слегка подстроить в пустоты промеж зубьев шестерни верхней, если не подходит в них ремень, значит ключом на 17 шестерню на себя немножко покрутить именно чуток чтобы сошлось, а после этого потихоньку придерживая, чтобы не ослаблялся, не сорвался, ролик при этом по крайней мере я не снимаю, а провернут так, чтобы ремень имел свободный более проход, он же овальный ролик и должен быть заранее уже чуть подтянут гайкой, чтобы потом не ипаттся. Ролик я натягиваю вниз ключом специальным как на болгарку только меньше, он рублей 120,более дорогие гавно, откололся у меня и пошёл обменял. Натягиваю до упора и ключ сам если упирается в шкиф распредвала то его надо загнуть просто на несколько сантиметров и ключ сам., а уже затем придерживаю спец этим ключом и затягиваю гайку ролика с шайбой и тут тоже без фанатизма но осторожно и без срывания граней гайки, я сначала ключом затягиваю, а потом с головкой и так что получается два отверстия в ролике, а у меня в нем они есть)) становятся примерно или сто процентов параллельно Земле по горизонтали. (Кстати самый Нижний большой шкив распредвала он же демпферный называется у него есть пустой промежуток меж зуцов, так вот нужно поставить его под 45 градусов чтобы пустота смотрела вверх вправо по диагонали и влево отсчитать 20 зубьев и 20 зуб должен быть напротив датчика распредвала слева, заранее пометьте маркером начиная с 10 зуба так, чтобы вам можно было видно метки сверху под капотом и считать отвёрткой и светить. (Я ТАК ДЕЛАЮ) Если не можешь найти самую нижнюю метку у масляного насоса, то выставляю по круглой трубочку в шестеренке распредвала и кружочку что рядом ниже смещен он меня не чётко по вертикали,затем одеваю большой шкив и закручиваю, ну и смотрю конечно перед этим сначала метка чтобы в окошке на месте была, а потом только подгонка шкивочка распредвала и закручивать, закручивать осторожно без поворотов и суеты, все нежно. Когда воротком с удлинителями закручиваю этот болт шкива большого распредвала, то я в окошке фиксирую отвёрткой плоской большой широкой. На откручивание болта отвёртка подаются в зубья вперёд лёжа её, а на закручивание крепкое, чтобы метка не ушла по крайней мере сильно, то ручка отвёртки смотреть должна вверх под примерно градусов 50 45 или около того и упирается в ближние к вам зубья и смещается в упор к двигателю и фиксируется не так что она намертво колом встать должна, а просто чувствовать что не падает и после это(это одному спокойно можно делать, проверено) можно идти затягивать и особых прокрутов от метки быть не должно иначе надо повторять процедуру. После натяжки и закрутки гайки на натяжном ролике нужно воротком с головкой на 17(на нейтральной) прокрутить на себя раз 8 примерно, пока не поймёте, что ремень больше не смещается и его положение на шкиве и ролике без захлестов на его края ремня вас устраивают. ПЕРЕД ЗАВОДОМ НЕ ЗАБУДЬ ВЫТАЩИТЬ ОТВЁРТКУ С ОКОШКА КОГДА ЗАТЯГИВАЛ ДЕМПФЕРНЫЙ ШКИВ, ПРОВЕРЬ И УБЕРИ ВСЕ ЛИШНЕЕ, ЧТОБЫ НИКУДА НЕ ПОПАЛО ВНИМАТЕЛЬНО И НЕ ЗАБУДЬ НИЧЕГО. РЕМЕНЬ ПРИМЕРНО КАК И ГЕНЕРАТОРА СГИБАТЬСЯ ПОД 90 ГРАДУСОВ Должен.

Красавчик. Все бы так .коротко и без говна. Лайков кучу.

Коротко і ясно!!!!!!!Без лишньої води

Красава!🤣🤣🤣главное доступным языком объясняет)))

Спасибо дружище! Очень помог, весьма информативно объясняешь и показываешь!

ррврвравр

А как должна стоять шестерня, на которой Датчик положения коленвала? Тема не раскрыта