Как проверить мультиметром модуль зажигания ВАЗ?
Зажигание в автомобиле — это одна из самых важных систем, от которой зависит работа двигателя. Если возникают проблемы с зажиганием, это может привести к неправильной работе двигателя или его полной остановке. Одним из ключевых компонентов системы зажигания является модуль зажигания, ответственный за формирование и подачу импульсов на свечи зажигания.
Проверка модуля зажигания ВАЗ с помощью мультиметра
Для проверки модуля зажигания ВАЗ с помощью мультиметра следуйте следующим шагам:
- Отключите кабель аккумулятора от клеммы «минус» для предотвращения удара током и повреждения электроники автомобиля.
- Отсоедините разъем модуля зажигания ВАЗ.
- Установите мультиметр в режим проверки сопротивления (Ом).
- Подключите два контакта мультиметра к контактам разъема модуля зажигания ВАЗ. Обычно это три контакта — плюсовой, минусовой и сигнальный.
- Оцените значения сопротивления на каждом из контактов:
Контакт | Нормальное значение сопротивления |
---|---|
Плюсовой контакт | 1-5 Ом |
Минусовой контакт | менее 1 Ом |
Сигнальный контакт | 1000-4000 Ом |
Если значения сопротивления на каком-либо из контактов выходят за пределы нормы, это может указывать на неисправность модуля зажигания ВАЗ. В этом случае рекомендуется заменить модуль на новый.
Вывод
Проверка модуля зажигания ВАЗ с помощью мультиметра — это относительно простая процедура, которая позволяет определить работоспособность данного компонента системы зажигания. В случае выхода значений сопротивления за пределы нормы, замена модуля будет наиболее правильным решением. Помните, что для безопасности всегда следует отключить аккумулятор перед проверкой электрических компонентов автомобиля.
Видео ответы
Как проверить модуль зажигания, катушку зажигания и бронепровода?!
Единственная правильная проверка! Как проверить катушку зажигания ваз лада калина мультиметром?
Как проверить неисправность катушку зажигания на автомобиле.
Приветствую. А какие признаки неисправности выдавал автомобиль?
купил Московский модуль (ваз 21120 16кл.) проверил мультиметром — 6,1кОм, оказывается это норм, есть другие которые выдают ваще 12 кОм … и тоже норма. Где же истина?
Подскажи пожалуйста, Может катушка переставать работать пара цилиндров на горячую когда двигатель, а после как остывает опять начинает работать нормально, Может ли такое быть в подобной катушкой. Буду благодарен за информацию
Спасибо.Всё ясно и понятно.
Это плохо значит пробитый или контакт плохой)
@Snoop Merin да он и сам не понимает
А если полярность показывает 9.09
@Игорь Кононов Спасибо большое!
Чушь, самое обидное, что масса новичков на эту проверку на обрыв будут уповать как на вердикт. А обрывы на самом деле редкое явление, зато внутренние пробои сплошь и рядом.
У меня так было)) на холодную работает а потом троит! Но когда проверил, сопротивление было не в норме, я не помню сколько но очень большое
Сергей Иванов , где находится эта сеточка?
Это клапана)