Как выставить бесконтактное зажигание на ВАЗ 2107 с карбюратором правильно?

Как выставить бесконтактное зажигание на ВАЗ 2107 карбюратор правильно

Проблемы с зажиганием могут стать причиной неправильной работы двигателя и снижения эффективности автомобиля. Правильная установка бесконтактного зажигания на ВАЗ 2107 с карбюратором является важным аспектом технического обслуживания. В этой статье я расскажу, как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2107 карбюратора, чтобы автомобиль работал эффективно и без сбоев.

Необходимые инструменты

Прежде чем начать процесс выставления зажигания, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты:

• Ключи для откручивания болтов крышки распределительного вала;
• Щуп для измерения зазоров;
• Отвертка;
• Тестер или стробоскоп.

Шаг 1: Подготовка автомобиля

Перед началом работы по выставлению зажигания необходимо подготовить автомобиль:

• Разогрейте двигатель до рабочей температуры;
• Поставьте автомобиль на стояночный тормоз;
• Выключите все электроприборы.

Шаг 2: Открытие крышки распределительного вала

Для доступа к распределительному валу необходимо открыть крышку:

• Откройте капот автомобиля;
• Отверните болты, которые крепят крышку распределительного вала;
• Снимите крышку и установите ее в безопасном месте.

Шаг 3: Выставление зажигания

Теперь можно приступить к процессу выставления зажигания:

1. Установите тестер или стробоскоп на вентиляционное отверстие, чтобы увидеть метку на ведущем валу;
2. Запустите двигатель и дайте ему немного поработать;
3. Убедитесь, что метка на ведущем валу находится в положении БМТ (верхняя мертвая точка);
4. Проверьте зазор между контактом топливного распределителя и контактами на блоке цилиндров с помощью щупа. Зазор должен быть примерно 0,35-0,45 мм;
5. Если зазор не соответствует требуемым значениям, ослабьте болт крепления топливного распределителя и переместите его так, чтобы зазор был правильным;
6. Затяните болт крепления топливного распределителя;
7. Проверьте зазоры между коллекторами и контактами на блоке цилиндров с помощью щупа. Они должны быть примерно 0,25-0,35 мм;
8. Если зазоры не соответствуют требуемым значениям, ослабьте болты крепления и переместите коллекторы, чтобы зазоры были правильными;
9. Затяните болты крепления коллекторов;
10. Проверьте момент зажигания с помощью тестера или стробоскопа. Момент зажигания должен быть примерно 6-10 градусов до ВМТ.

После завершения вышеуказанных шагов, проверьте работу двигателя и убедитесь, что автомобиль функционирует эффективно и без сбоев. Если вы замечаете какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику для дополнительной проверки и настройки зажигания.

ВАЖНО: При работе с двигателем всегда соблюдайте меры предосторожности, чтобы избежать возможных травм или повреждений. Если вы не уверены в своих навыках или опыте, лучше обратиться к квалифицированному специалисту.